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中场休息时，吴浩走到走廊上透气。刚推开玻璃门，一股冷空气就扑面而来，带着雪的清新气息。李工跟了过来，递给他一根烟：“吴总，您觉得刚才的汇报怎么样？”
吴浩接过烟，却没点燃，夹在手指间：“挺好的，数据都很扎实，老百姓关心的问题也都说到了。就是有个细节，刚才王教授问续航的时候，你可以再提一提电池的安全性——比如我们用的是防穿刺的电池外壳，就算遇到碰撞，也不会起火。”
李工拍了下脑袋：“哎呀，我怎么忘了这个！下次汇报一定加上。”他看着远处的雪景，忽然感慨道，“说真的，从去年开始做灵湖测试，到现在要论证，我这心里就跟揣着个兔子似的，总怕哪里出问题。昨天晚上，我还去天桥起降点看了一眼，有个老大娘在那散步，问我这‘空中出租车’啥时候能坐，说她孙子在郊区上学，要是能飞过去，就不用早起赶公交了。”
吴浩心里也有点热乎，他想起上个月去灵湖测试基地，遇到一个家住附近的大爷，每天都来湖边看飞行器起降。大爷说，他年轻的时候是开拖拉机的，做梦都没想过，有一天能看到“会飞的出租车”。“咱们做这个项目，不就是为了让老百姓的日子过得更方便吗？”吴浩拍了拍李工的肩膀，“别紧张，咱们的技术没问题，老百姓也盼着，肯定能过。”
休息结束后，会议进入专家提问环节。这次第一个开口的是民航局的刘科长，他手里拿着一份文件，眉头微微皱着：“我想问问空域管理的问题。安西是省会城市，上空的航线本来就多，要是加上这些低空飞行器，怎么避免和民航客机冲突？还有，万一出现紧急情况，比如飞行器失控，怎么保证不会影响地面人员？”
这个问题很关键，台下瞬间安静下来。李工走到台前，点开了空域规划图：“我们和空管部门已经制定了专门的低空航线，高度都控制在100米以下，而民航客机的最低飞行高度是300米，中间有200米的安全距离，绝对不会冲突。另外，每架飞行器都装了‘紧急止损系统’，一旦出现故障，会自动触发降落伞，同时向地面指挥中心发送求救信号。灵湖测试时，我们做过10次故障模拟，每次都能安全迫降，没有一次出现意外。”
刘科长翻了翻手里的文件，又问：“那地面指挥中心的响应速度怎么样？如果同时有100架飞行器在飞，能不能保证每一架都能实时监控？”
“这个您放心。”李工的声音很笃定，“我们的指挥中心用的是吴总团队开发的智能
